F35不敢要瘦飞行员 因座椅性能差苏俄几十年

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发表时间:2015-10-07 11:37
来源:强网论坛
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  超音速飞行需求又使它不可能获得A10等低速飞机那种优良的巡航和载重性能;种种限制下还要实现巨大的载荷航程,这就使它不得不屡次挑战现代飞机工程制造的能力极限,尽一切可能减轻重量。PXc罗田曙光信息网_天刚亮网—湖北罗田新闻门户网站-ltshu.cn
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F35自研制以来,进度屡屡拖延、价格屡屡超标的同时,还不断出现结构寿命不达预期,裂纹出现早等各类问题,技术上的核心根源都在于此。F35上拼命减重的当然不止结构,也包括各种机载设备。而这次最新的负面新闻,就和弹射座椅的减重密切相关。PXc罗田曙光信息网_天刚亮网—湖北罗田新闻门户网站-ltshu.cn

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  美国军方表示,现阶段下62公斤以下飞行员如果在F35上进行弹射,有可能造成颈椎严重伤害,目前只能暂时禁止体重超轻的飞行员驾驶F35。PXc罗田曙光信息网_天刚亮网—湖北罗田新闻门户网站-ltshu.cn
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F35上采用的弹射座椅是英国马丁·贝克公司的MK-16E弹射座椅,它改进自MK-16A型弹射座椅(装备于EF2000台风战斗机);除了进一步强化弹射座椅控制系统的性能以外,最主要的改进在于它将重量从89公斤减轻到78.4公斤。PXc罗田曙光信息网_天刚亮网—湖北罗田新闻门户网站-ltshu.cn

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  根据美军的表态,目前F35的弹射安全隐患在于两个方面;首先是体重过轻的飞行员在弹射时,弹射座椅在空中翻滚的速度比预想的要快,已经超过安全范围。其次在低速弹射打开救生伞时,F35飞行员因此颈椎受严重损伤的概率会明显增高。PXc罗田曙光信息网_天刚亮网—湖北罗田新闻门户网站-ltshu.cn
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