十堰客运车辆部分线路涉嫌垄断

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发表时间:2015-08-19 23:36
来源:大楚网
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十堰到郧西客运车辆涉嫌垄断,客运站与郧西十堰客运司机及运输管理部门个别人员有黑色利益链!城乡客运本来是一项公益事业,可现在成了少数人发财的工具。 DYv罗田曙光信息网_天刚亮网—湖北罗田新闻门户网站-ltshu.cn
有三个疑点: DYv罗田曙光信息网_天刚亮网—湖北罗田新闻门户网站-ltshu.cn
一是发车没有固定时间,以人满为发车时间:自郧十高速开通一来。此条线客车就一直满载乘客。缺一个人都不发车。无论乘客等多长时间,车站一直等满员发车。如果晚上六点后,人坐不满,由客人凑够17人的钱595元,不然等死也不发车,未为乘客想过。 DYv罗田曙光信息网_天刚亮网—湖北罗田新闻门户网站-ltshu.cn
二是收费太高:客运车共有17座,往返票价均为35元,一个来回总收费17*35*2=1190元,而往返成本油钱需150元左右,过路费140元,总计290元,一次来回净赚900元。一台依维柯一年按500次算(这是最少的了),车一年至少赚45万。买车和路线的总费用需要多少?难道不是暴利吗? DYv罗田曙光信息网_天刚亮网—湖北罗田新闻门户网站-ltshu.cn
三是十堰到郧西的实际里程与运管局公布的不符。最初公布的三堰车站到郧西车站是96公里,后因投诉的人太多,后来又说实际测量为80公里。我们实际测量了,按客运班车现有路线走实际只有70公里,我也不知他们所公布的96公里和80公时是怎么得来的?后因投诉实际距离降到80公里,而车票一直执行的是35元的最高票价。DYv罗田曙光信息网_天刚亮网—湖北罗田新闻门户网站-ltshu.cn

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